【CP值爆表】彼得灣旅館 - 聖約翰自助旅行訂房
獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
出去玩的旅遊品質是很重要的，當然如果同樣的回質，卻能省錢也不賴
像這次我就是在agoda訂的飯店是 【CP值爆表】彼得灣旅館 - 聖約翰自助旅行訂房
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 3 間禁煙公寓
- 鄰近海灘
- SPA 池
- 空調
- 櫃台保險箱
- 自助洗衣
- 烤肉架
- 行李寄存分享訂房折扣
- 免費無線上網和免費停車
熱情款待
- 沙發床
- 廚房
- 炊具、餐具和廚具
- 瓦斯爐
- 微波爐
- 大型冰箱/冷凍庫
附近景點
- 位於Maho Bay Quarter
- 維爾京群島國家公園 (步行 1 分鐘)
- 象鼻灣 (步行 13 分鐘)
- 肉桂灣海灘 (步行 8 分鐘)
- 馬霍海灘 (步行 41 分鐘) 五星級酒店訂房折扣
- Leeward Islands (步行 1 分鐘)
- Cinnamon Bay (步行 8 分鐘)
- 江比海灘 (步行 20 分鐘)
- 吉布尼海灘 (步行 23 分鐘) 飯店訂房比價
- Maho Bay (步行 25 分鐘)
- 鷹巢海灘 (步行 34 分鐘)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
當調人 搶對話…安倍下月訪伊 等美點頭 | 國際焦點 | 全球 | 聯合新聞網
川普（左）可能將與安倍同登日本海上自衛隊護衛艦，圖為安倍訪日時的資料照片。（歐新社） 分享 facebook 日本安倍政府以高規格款待美國總統川普，向全球展示兩人深厚的私交，有意藉此提高日本在國際搶先看網購人氣產品社會的發言分量。日本首相安倍晉三也在研議六月中旬訪問伊朗，扮演美伊之間的調人。日媒指安倍有意藉日本與美國和伊朗雙方都有深厚關係的優勢，在美伊因核子協議與經濟制裁而導致軍事緊張之際，透過扮演「調停人」的角色，提升日本在國際社會的存在感。此舉能否得到美國總統川普的支持，也將成為焦點。. } }); } 美國國家安全顧問波頓廿五日在東京表示，伊朗局勢緊張，十分嚴峻。對於安倍研議下月訪問伊朗，波頓僅提到伊朗問題會成美日峰會會談的議題之一。波頓被視為對伊朗政府強硬派，他比川普提前一日、廿四日便飛抵日本，在首相官邸與日本國家安全保障局長谷內特價產品超人氣商品正太郎會談約四十五分鐘，外界判斷兩人應是針對伊朗情勢交換意見。日本政府相關人士表示，美國已了解安倍有意訪問伊朗一事，「認為首相（安倍）能徵得同意」。日本官房長官菅義偉廿四日在例行記者會中雖表示訪問伊朗一事沒有任何定案，但表示「我國願利用與伊朗的傳統友好關係，為地區的和平與穩定做貢獻。希望繼續致力於通過對話解決問題。」態度十分積極。美國華府去年退出核協議並重新祭出單方面制限量不等人的開箱炫耀文裁，對德黑蘭造成嚴重衝擊；伊朗外交部八日宣布，決定停止履行二○一五年核協議的部分承諾。伊朗外交部長查瑞夫十六日突然訪日，與安倍、日本外務大臣河野太郎等人會談僅此一檔網路熱賣商品。安倍當時曾表達對中東情勢憂心，並希望伊朗能持續履行核協議。
美媒爆波音737 MAX安全評估重大缺陷 美航空總署堅稱程序合規
「西雅圖時報」17日報導，美國聯邦航空總署（FAA）將大部分安全評估工作授權給波音公司，而波音回報當局的分析結果有重大缺陷。FAA表示，認證過程遵守標準程序。
法新社報導，FAA在17日婉拒就「西雅圖時報」（The Seattle Times）置評，指出各項調查仍在進行中。FAA表示，署內在認證波音737 MAX系列客機上遵守「標準」程序。
FAA在致法新社的電子郵件中說：「737 MAX認證計畫遵守FAA標準認證程序。」
「華爾街日報」（WSJ）17日報導，美國運輸部已對FAA批准737 MAX程序展開調查。波音尚未回應置評要求，FAA則婉拒置評。
西雅圖時報報導是根據直接參與評估或知情的前任與現任工程師訪談。報導說，FAA將部分認證作業交給波音工程師，包括「操控特性增益系統」（MCAS）認證作業。
衣索比亞運輸部長17日表示，衣索比亞航空本月10日失事客機黑盒子數據顯示，與去年10月印尼獅子航空墜機事故有著「明顯相似處」。兩起空難都是737 MAX 8客機，外界懷疑與機上防止失速系統MCAS有關。
這一系列是相對新的機型，2017年5月才服役，波音藉此回應空中巴士（Airbus）A320 Neo的競爭。
據西雅圖時報報導，波音回報FAA的最初安全分析有「數處重大缺陷」，報導還說，波音當時匆促進行認證作業就是為了趕上空巴。西雅圖時報衣航空難發生的11天前就把工程師發現的問題通知波音和FAA，但都沒有得到回應。
FAA在面臨預算減少情況下，2009年起將部分認證作業授權給飛機製造商或外部專家，這個程序稱為機構委任授權（Organization Designation Authorization，ODA） 。
FAA今天為自家作法辯護，堅稱737 MAX系列必須通過多項測試和審查後才授權飛行。FAA說，這系列飛機的設計經常受檢，都經過地面和飛行測試，而且諮詢過其他民航當局，以確保「飛機符合FAA標準」。
波音致西雅圖時報的聲明說：「FAA在MAX認證期間考量過MCAS操作參數和最終構形，而且斷定符合所有認證和監管規範。」
聲明說，認證程序有「一些明顯的不當描述」，但沒有進一步說明。
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